铸造是将熔化的金属液倒入砂模中冷却并固化，随后进行机械加工。例如，汽车的发动机缸体和缸盖等复杂形状的零件通常采用铸造。其优点在于成本较低，能够生产出复杂形状的零件，但缺点是机械性能相对较弱，内部可能含有气孔或缩松，从而影响强度和耐用性1。铸造的加热温度在1350–1650度11。铸造轮毂可以大批量生产4。

锻造则是通过锻压机械施加压力，使金属坯料发生塑性变形。汽车的曲轴、连杆和齿轮等承受高负荷的部件常采用锻造。其优点在于能够提高金属的密度和强度，机械性能优越，如高强度、散热良好、更安全、结构分子紧密，能承受更高的压力，重量轻，撞击后不易粉碎，耐久性好。缺点是成本较高，加工复杂。锻造轮毂上通常标有FORGED字样，而铸造的则没有1。锻造的加热温度在1100–1200度11。锻造轮毂的制造工艺复杂，轮毂的制造成本相对较高4。